Brittany Ferries wird ein „riesiges“ Kreuzfahrtschiff auf der Strecke Rosslare-Bilbao betreiben

BRITTANY FERRIES hat die Hinzufügung einer „riesigen“ neuen touristischen Kreuzfahrtfähre auf seiner Route Rosslare Europort-Bilbao bestätigt.

Der Präsident des Unternehmens, Jean-Marc Roué, der Anfang dieses Jahres zum Honorarkonsul Irlands in Großbritannien ernannt wurde, gab dies heute Morgen während eines Besuchs im Hafen von Wexford bekannt.

Dies folgt auf die gestrige Ankündigung der Reederei, dass zwei neue Sonntagsreisen vom Hafen von Cork nach Roscoff in Frankreich dauerhaft in ihren Zeitplan aufgenommen werden, nachdem die Dienste Anfang dieses Jahres gestartet wurden.

Die im Februar 2020 ursprünglich als Frachtstrecke eingeführte Verbindung von Wexford in die baskische Stadt erfreute sich großer Beliebtheit.

Die Bretagne bestätigte letztes Jahr, dass das Frachtvolumen zwischen den beiden Häfen im ersten Betriebsjahr der Route um 70 Prozent gestiegen ist.

Diese Popularität will die Bretagne nun nutzen, indem sie die Route um das touristisch orientierte Schiff „Galicia“ erweitert.

Das Schiff werde weiterhin ein „starkes“ Frachtangebot bieten, sagte Roué, aber es könne über 1.000 Passagiere befördern und habe bessere Bedingungen für Touristen.

„Es besteht kein Zweifel, dass die Route Rosslare-Bilbao erfolgreich war, und wir sind zufrieden mit der Art und Weise, wie die irischen Fluggesellschaften sie angenommen haben“, sagte er.

„Unsere Untersuchungen haben gezeigt, dass es eine Nachfrage nach Iren gibt, die ihre Sommer in Spanien verbringen möchten, und ‚Galizien‘ wird ihnen sicherlich eine viel angenehmere Erfahrung bieten.

“Derzeit bedient die Strecke Rosslare-Bilbao”Connemara„Meistens ein Frachtschiff mit eingeschränkten Möglichkeiten für Touristen“, teilte der Hafen heute Morgen mit.

„Dies entsprach der Strategie des Unternehmens, Frachtverbindungen von Irland nach Spanien aufzubauen. Jetzt hat sich die Strecke bewährt, aber die Aufmerksamkeit richtet sich auf den Personenverkehr.“

Direkte Handelsrouten zwischen Irland und Kontinentaleuropa blühten nach dem Brexit auf, da Exporteure und Importeure versuchten, die britische „Landbrücke“ vollständig zu umgehen, um zusätzliche Bürokratie zu vermeiden.

#Offener Journalismus

Keine Nachrichten sind schlechte Nachrichten
Unterstützen Sie das Journal

Deine Beiträge wird uns helfen, weiterhin Geschichten zu teilen, die Ihnen wichtig sind

Unterstützen Sie uns jetzt

Das dem Kontinent geografisch am nächsten gelegene maritime Handelszentrum Irlands ist Rosslare Europort, das von Iarnrod Éireann verwaltet wird, der die Veränderungen der Handelsmuster nach dem Brexit voll ausnutzte.

Es führt jetzt mehr als 30 wöchentliche Fahrten zum Kontinent durch, verglichen mit nur drei vor dem Brexit, und transportierte im vergangenen Jahr fast 95.000 Frachteinheiten, 370 Prozent mehr als 2020.

Brittany Ferries war ein großer Teil dieser Expansion, sagte Glenn Carr, General Manager des Hafens Das Tagebuch letztes Jahr.

In seiner heutigen Rede begrüßte Carr die Hinzufügung von „Galicia“ zur Route Rosslare-Bilbao.

„Brittany Ferries sind mehr als nur Kunden von Rosslare Europort, sie sind unsere Partner bei der Stärkung unserer direkten Verbindungen zwischen Irland und Europa“, sagte er.

„Galizien wird sicherstellen, dass Touristen wie Frachtkäufer von dieser Partnerschaft profitieren, und eine nachhaltigere Reisemöglichkeit für den Tourismus von und nach Südostirland und darüber hinaus bieten.“

document.domain = “thejournal.ie”;

window.on_front = false;
window.authenticator=””;
window.login_expires = 1807096991;
window.users_token = ”;

window.fbAsyncInit = function() {
FB.init({appId: “116141121768215”, status: true, cookie: true,
xfbml: true});
if(typeof sync_with_server != ‘undefined’)
{
sync_with_server();
}
};
(function(d){
var js, id = ‘facebook-jssdk’; if (d.getElementById(id)) {return;}
js = d.createElement(‘script’); js.id = id; js.async = true;
js.src = ”
d.getElementsByTagName(‘head’)[0].appendChild(js);
}(document));
window.email_permission = false;
window.share_permission = false;
var jrnl_social_window = null;
function jrnl_social_login(service, submit_comment, callback) {
var link = ”;
if(service == ‘twitter’)
{
link = ”
if(submit_comment)
{
link = link + “&comment=1”;
}
else if(callback
&& callback.length > 0
)
{
link = link + “?cb=” + callback;
}
}
else if(service == ‘facebook’)
{
// Facebook link is a bit messier – need to bounce through popup
link = ” + get_fb_perm_string() + “%26redirect_uri%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.thejournal.ie%2Futils%2Flogin%2Ffacebook%2F”;
// Are we submitting after log-in?
if(submit_comment)
{
link = link + “?comment=1”;
}
else if(callback
&& callback.length > 0
)
{
link = link + “?cb=” + callback;
}
}

if ( jrnl_social_window != null && !jrnl_social_window.closed )
jrnl_social_window.close();

jrnl_social_window = window.open(
link,
‘jrnl_social_window’,
‘status,scrollbars,location,resizable,width=600,height=350’
)
jrnl_social_window.focus();

return false;
}

Leave a Comment